목차
제1편 기관
제1장 자동차의 총론
1. 자동차의 개요 ... 17
(1) 보디 ... 17
(2) 섀시 ... 17
2. 자동차의 분류 ... 19
(1) 구동 방식에 의한 분류 ... 19
(2) 엔진에 의한 분류 ... 20
(3) 차체의 모양에 의한 분류 ... 20
3. 자동차의 제원 ... 21
(1) 치수 ... 21
(2) 무게의 정의 ... 22
제2장 엔진의 일반
1. 열 기관 ... 24
2. 열역학 기초 ... 24
(1) 열역학의 정의 ... 24
(2) 열역학의 제 1법칙 ... 24
(3) 열역학의 제 2법칙 ... 24
3. 열 기관의 분류 ... 25
(1) 내연 기관 ... 25
(2) 외연 기관 ... 25
4. 내연 기관의 분류 ... 25
(1) 기계적인 사이클에 의한 분류 ... 25
(2) 열역학적 사이클에 의한 분류 ... 26
(3) 점화 방식에 따른 분류 ... 26
(4) 냉각 방식에 따른 분류 ... 27
(5) 밸브 배치에 따른 분류 ... 27
(6) 실린더 배열에 의한 분류 ... 28
5. 4 행정 사이클 엔진의 작동 ... 29
(1) 흡입 행정 ... 29
(2) 압축 행정 ... 29
(3) 폭발 행정(동력 행정) ... 29
(4) 배기 행정 ... 30
(5) 4 행정 사이클 엔진의 장점 ... 30
(6) 4 행정 사이클 엔진의 단점 ... 30
6. 2 행정 사이클 엔진의 작동 ... 30
(1) 피스톤의 상승 행정 ... 31
(2) 피스톤의 하강 행정 ... 31
(3) 2 행정 사이클 엔진의 장점 ... 31
(4) 2 행정 사이클 엔진의 단점 ... 32
7. 내연기관 ... 32
(1) 내연기관의 개요 ... 32
(2) 가솔린 기관의 작동원리 ... 32
(3) 디젤 기관의 작동원리 ... 32
(4) 가솔린 기관과 디젤 기관의 비교 ... 33
(5) 로터리 기관의 작동원리 ... 33
제3장 엔진 주요부
1. 실린더 헤드 ... 37
(1) 기능 ... 37
(2) 구비 조건 ... 38
(3) 실린더 헤드의 재질 ... 38
(4) 실린더 헤드 가스킷 ... 38
(5) 연소실 ... 39
(6) 연소실의 종류 ... 40
(7) 실린더 헤드의 정비 ... 42
2. 실린더 블록 ... 43
(1) 실린더 블록의 구비 조건 ... 43
(2) 실린더 블록의 재료 ... 43
(3) 실린더 ... 43
(4) 실린더 라이너 ... 44
(5) 행정 내경비 ... 44
(6) 실린더의 정비 ... 45
3. 크랭크 케이스 ... 47
(1) 자연식 환기장치 ... 47
(2) 강제식 환기장치 ... 47
4. 피스톤 ... 48
(1) 기능 ... 48
(2) 피스톤의 구조 ... 48
(3) 구비 조건 ... 50
(4) 피스톤의 재질 ... 50
(5) 피스톤 간극 ... 51
(6) 형상에 의한 피스톤의 종류 ... 52
5. 피스톤 링 ... 53
(1) 재질과 기능 ... 53
(2) 구비 조건 ... 54
(3) 피스톤 링의 종류 ... 54
(4) 피스톤 링 이음 ... 55
(5) 피스톤 링의 형상 ... 55
6. 피스톤 핀 ... 56
(1) 기능 및 구비 조건 ... 56
(2) 피스톤 핀의 재질 ... 56
(3) 피스톤 핀의 설치 방법 ... 56
7. 커넥팅 로드 ... 57
(1) 기능 ... 57
(2) 구비 조건 및 재료 ... 57
(3) 커넥팅 로드의 길이 ... 57
8. 크랭크 축 ... 58
(1) 기능 ... 58
(2) 크랭크 축의 구조 ... 58
(3) 크랭크 축의 재질과 구비조건 ... 59
(4) 크랭크 축의 점화 순서 ... 60
(5) 크랭크 축의 비틀림 진동 ... 62
(6) 토셔널 댐퍼 ... 62
(7) 크랭크축 점검 및 정비 ... 62
9. 플라이 휠 ... 63
(1) 플라이 휠의 기능 ... 63
(2) 구비 조건 및 구조 ... 63
10. 엔진 베어링 ... 64
(1) 기능 ... 64
(2) 베어링의 구조 ... 64
(3) 베어링의 필요 조건 ... 66
(4) 베어링의 재질 ... 66
(5) 베어링의 윤활 간극 ... 67
11. 기관의 지지법 ... 68
(1) 3점 지지 ... 68
(2) 4점 지지 ... 68
(3) 부유력 지지 ... 68
12. 기관의 표준 압축 압력과 기관수명 ... 68
(1) 기관의 표준 압축 압력 ... 68
(2) 기관의 수명 ... 68
제4장 밸브 장치
1. 밸브 기구 ... 70
(1) 오버헤드 캠 축 밸브 기구(OHC) ... 70
(2) 오버헤드 밸브 기구(OHV) ... 72
2. 캠축 ... 73
(1) 기능 ... 73
(2) 재질 및 캠의 구성 ... 73
(3) 캠의 종류 ... 73
(4) 캠 축의 구동 방식 ... 74
3. 밸브 리프터 ... 75
(1) 기계식 리프터 ... 75
(2) 유압식 리프터 ... 76
(3) 타이밍 벨트의 오토 텐셔너 ... 77
4. 푸시 로드 ... 78
5. 로커암 축 어셈블리 ... 78
6. 밸브 ... 78
(1) 기능 ... 78
(2) 밸브의 구비 조건 ... 78
(3) 밸브의 재질 ... 79
(4) 밸브의 주요부 ... 79
7. 밸브 시트 ... 81
8. 밸브 가이드 ... 81
9. 나트륨 밸브 ... 81
10. 밸브 스프링 ... 82
(1) 밸브 스프링의 구비 조건 ... 82
(2) 밸브 스프링의 서징 ... 82
(3) 밸브 스프링 점검 ... 83
11. 밸브 스프링 리테이너 및 리테이너 록 ... 83
12. 밸브 회전 기구 ... 83
(1) 목적 ... 83
(2) 회전 기구의 종류 ... 84
13. 밸브 개폐 시기 ... 85
14. 밸브 간극 ... 85
15. 가변 밸브 타이밍·리프트 기구 ... 86
(1) 가변 밸브 타이밍·리프트 기구의 개요 ... 86
(2) 가변 밸브 타이밍·리프트 기구의 작동 ... 87
16. 감압장치 ... 87
제5장 윤활장치
1. 윤활의 목적 ... 89
2. 윤활유의 작용 ... 89
3. 윤활유가 갖추어야 할 조건 ... 89
4. 윤활유의 분류 ... 90
(1) SAE 분류 ... 90
(2) API 분류 ... 90
(3) SAE 신 분류 ... 91
5. 윤활 방식 ... 91
(1) 비산식 ... 91
(2) 압송식 ... 91
(3) 비산 압송식 ... 92
(4) 전 압송식 ... 92
(5) 혼합 급유식 ... 92
6. 윤활장치의 부품 ... 92
(1) 오일 팬 ... 92
(2) 오일 스트레이너 ... 93
(3) 오일펌프 ... 93
(4) 오일 여과기 ... 95
(5) 유압 조절 밸브 ... 96
(6) 유면 표시기 ... 96
7. 유압계 및 유압 경고등 ... 97
(1) 계기식의 구조 및 작동 ... 97
(2) 유압 경고등 ... 98
8. 오일 냉각기 ... 98
9. 엔진오일 색깔에 따른 점검 ... 99
10. 크랭크실 환기 장치 ... 99
(1) 자연식 환기 장치 ... 99
(2) 강제식 환기 장치 ... 99
11. 윤활유의 첨가제 ... 100
제6장 냉각장치
1. 목적 ... 102
2. 냉각 방식 ... 102
(1) 공랭식 ... 102
(2) 수냉식 ... 103
3. 물 재킷 ... 104
4. 물 펌프 ... 104
5. 구동 벨트 ... 104
6. 냉각 팬 ... 105
(1) 전동팬 ... 105
(2) 유체 커플링 ... 106
7. 라디에이터 ... 106
(1) 라디에이터의 구조 ... 106
(2) 구비 조건 ... 106
(3) 라디에이터 코어 ... 107
(4) 라디에이터 캡 ... 107
(5) 슈라우드 ... 108
(6) 라디에이터 코어 막힘 ... 108
(7) 라디에이터 점검 ... 108
8. 수온 조절기(정온기) ... 109
(1) 벨로즈형 수온 조절기 ... 109
(2) 펠릿형 수온 조절기 ... 110
9. 냉각수와 부동액 ... 110
(1) 냉각수 ... 110
(2) 부동액 ... 110
(3) 부동액의 구비조건 ... 111
(4) 부동액 혼합 비율 ... 111
10. 온도계 ... 111
(1) 부튼 튜뷰식(압력 팽창식) ... 111
(2) 전기식 ... 112
11. 엔진의 과열 원인 ... 113
제7장 연료 장치
1. 연료 장치의 목적 ... 115
2. 연료 ... 115
(1) 가솔린 ... 115
(2) 경유 ... 116
(3) 가솔린 엔진의 노킹 ... 116
(4) 디젤 기관의 노킹 ... 117
3. 연료 계통의 장치 ... 117
(1) 연료 탱크 ... 117
(2) 연료 파이프 ... 118
(3) 연료 여과기 ... 118
(4) 연료 펌프 ... 118
4. 기화기 ... 119
(1) 기화기의 원리 ... 119
(2) 기화기의구조 ... 119
(3) 기화기의 종류 ... 120
(4) 기화기의 6대 회로 ... 120
(5) 기타 회로 및 장치 ... 122
5. 피드백 기화기 ... 123
(1) 공기 제어식 피드백 기화기 ... 123
(2) 연료 제어식 피드백 기화기 ... 123
(3) 구성 ... 124
(4) 컴퓨터의 제어 ... 125
제8장 흡·배기장치
1. 에어 클리너 ... 130
(1) 건식 에어 클리너 ... 130
(2) 습식 에어 클리너 ... 131
2. 흡기 소음기 ... 131
3. 서지 탱크 ... 131
4. 흡기 다기관 ... 131
5. 배기 다기관 및 배기관 ... 132
6. 소음기 ... 132
7. 과급기 ... 133
(1) 터보 차저 ... 133
(2) 슈퍼 차저 ... 136
8. 배기 가스 정화장치 ... 137
(1) 자동차 배출가스 ... 137
(2) 배기가스의 발생원인 ... 138
(3) 배출 가스의 영향 ... 138
(4) 유해 가스의 배출 특성 ... 139
(5) 배출 가스 제어장치 ... 140
9. 가변흡기 제어 ... 146
(1) 가변흡기 장치 ... 146
(2) 가변흡기 장치의 작동 ... 146
제9장 LPG 장치
1. LPG의 개요 ... 149
(1) LPG의 성질 ... 149
(2) LPG의 장점 및 단점 ... 150
2. 구성 부품 ... 151
(1) 봄베 ... 151
(2) 솔레노이드 밸브 ... 152
(3) 연료 여과기 ... 153
(4) 프리 히터 ... 153
(5) 베이퍼라이저 ... 153
(6) 믹서 ... 155
3. FBM ... 156
(1) 입력 계통 ... 157
(2) 컴퓨터 제어 ... 158
제10장 전자 제어 연료 분사장치
1. 가솔린 분사장치의 종류 ... 160
(1) 기본 분사량의 결정에 따른 분류 ... 160
(2) 인젝터 설치 위치에 따른 분류 ... 161
(3) 인젝터 수에 따른 분류 ... 161
(4) 공기량 계량 방식에 따른 분류 ... 161
(5) 분사 압력에 따른 분류 ... 162
2. 전자제어 연료 분사 장치의 종류 ... 162
(1) 기계식 연료 분사방식 ... 162
(2) 전자식 연료 분사장치 ... 163
3. 연료 계통 ... 164
(1) 연료 펌프 ... 165
(2) 연료 압력 조절기 ... 165
(3) 연료 분배 파이프 ... 166
(4) 인젝터 ... 166
(5) 콜드 스타트 인젝터 ... 167
(6) 서모 타임 스위치 ... 167
(7) 연료 여과기 ... 167
4. 흡입 계통 ... 167
(1) 공기 흐름 센서 ... 167
(2) 서지 탱크 ... 169
(3) 스로틀 보디 ... 169
(4) 에어 밸브 ... 169
5. 센서 계통 ... 170
(1) 공기 흐름 센서(AFS) ... 170
(2) 대기압 센서(BPS) ... 171
(3) 흡기 온도 센서(AFS) ... 171
(4) 공전 조절 서보(ISC) ... 172
(5) 모터 위치 센서(MPS) ... 172
(6) 공전 위치 스위치(IPS) ... 173
(7) 스로틀 위치 센서(TPS) ... 173
(8) 수온 센서(WTS, CTS) ... 173
(9) TDC 센서 ... 174
(10) 크랭크각 센서(CAS) ... 174
(11) 산소 센서(λ 센서) ... 174
(12) 차속 센서(VSS) ... 175
(13) 에어컨 스위치 및 릴레이 ... 175
(14) 노크 센서 ... 176
(15) 인히비터 스위치 ... 176
(16) 파워 스티어링 압력 스위치 ... 177
(17) 전기 부하 스위치 ... 177
(18) 스텝 모터(IAC) ... 177
6. 제어 계통 ... 178
(1) 컨트롤 릴레이 ... 178
(2) ECU ... 179
7. ECU의 제어 ... 181
(1) 점화 시기 제어 ... 181
(2) 연료 펌프 제어 ... 181
(3) 연료 분사량 제어 ... 181
(4) 연료 분사 시기 제어 ... 183
(5) 피드백 제어 ... 184
(6) 공전 속도 제어 ... 185
(7) 자기 진단 ... 186
8. 희박연소 기관 ... 186
(1) 린번 기관 ... 186
(2) 안정 연소시스템 ... 187
(3) 린번의 문제점 및 보완 센서류 ... 189
(4) 린번 제어의 효과 ... 191
9. GDI 엔진 ... 192
(1) GDI 엔진 ... 192
(2) GDI와 MPI의 제원 비교 ... 193
(3) GDI 엔진의 초희박 연소 ... 193
(4) GDI 엔진 효과 ... 193
(5) 연료 시스템 ... 195
10. 전자제어 스로틀 시스템(ETS) ... 196
(1) 전자제어 스로틀 시스템의 개요 ... 196
(2) 전자제어 스로틀 시스템의 구성요소 ... 196
(3) 전자제어 스로틀 시스템 부품의 기능 ... 197
11. 전자제어 엔진 센서의 파형 분석 ... 199
(1) 흡입 공기량 센서(AFS) ... 199
(2) 흡입 공기 온도 센서(ATS) ... 200
(3) 대기압 센서(BPS) ... 201
(4) MPS 센서 ... 201
(5) 스로틀 위치 센서(TPS) ... 202
(6) 크랭크각 센서(CAS) ... 203
(7) 캠축 위치 센서 ... 204
(8) 노크 센서 ... 205
(9) 냉각수 온도 센서(WTS) ... 205
(10) 산소 센서 ... 206
(11) 차속 센서 ... 207
(12) 1번 상사점 센서 ... 207
(13) 아이들 스위치 ... 208
(14) 파워 핸들 스위치 ... 208
(15) 인젝터 ... 209
(16) ISA ... 209
(17) ISC 스텝모터 ... 210
(18) 악셀레이터 위치 센서(APS) ... 210
(19) ETS의 TPS ... 211
제11장 디젤 엔진
1. 디젤 엔진의 장점 ... 213
2. 디젤 엔진의 단점 ... 214
3. 2 행정 사이클 소기 방식의 종류 ... 214
(1) 단류 소기식 ... 214
(2) 횡단 소기식 ... 215
(3) 루프 소기식 ... 215
4. 디젤의 연소 과정 ... 215
(1) 착화 지연 기간(연소 준비 기간) ... 215
(2) 화염 전파 기간(폭발 연소 기간) ... 215
(3) 직접 연소 기간(제어 연소 기간) ... 215
(4) 후기 연소 기간(후 연소 기간) ... 216
5. 연소실 ... 216
(1) 기능 ... 216
(2) 구비 조건 ... 217
(3) 연소실의 종류 ... 217
6. 디젤 노크 ... 221
(1) 저속시 노크 ... 221
(2) 고속시 노크 ... 221
(3) 노크의 방지 ... 222
7. 디젤 연료 ... 222
(1) 구비 조건 ... 222
(2) 경유의 착화성 ... 222
8. 디젤 연료장치 ... 223
(1) 연료장치의 형식 ... 223
(2) 연료 탱크 ... 224
(3) 연료 파이프 ... 225
(4) 공급 펌프 ... 225
(5) 연료 여과기 ... 226
(6) 독립형 분사 펌프 ... 227
(7) 조속기 ... 232
(8) 타이머 ... 238
(9) 분배형 분사 펌프 ... 239
(10) 연료 분사 파이프 ... 243
(11) 분사 노즐 ... 243
9. 예열 장치 ... 248
(1) 예열 플러그식 ... 248
(2) 흡기 가열식 ... 251
제12장 전자 제어 디젤 연료 분사장치
1. 전자 제어 연료 분사장치의 장점 ... 253
2. 전자 제어 연료 분사장치의 구성 ... 253
3. 센서 ... 254
(1) 컨트롤 래크 센서 ... 254
(2) 흡기 온도 센서 ... 254
(3) 냉각수 온도 센서 ... 254
(4) 회전 속도 센서 ... 254
(5) 과급 압력 센서 ... 255
(6) 차속 센서 ... 255
(7) 액셀러레이터 위치 센서 ... 255
(8) 흡기 다기관 압력 센서 ... 255
(9) 기동 전동기 ST 신호 ... 255
(10) 타이머 위치 센서 ... 255
(11) 에어컨 스위치 ... 255
(12) 대기압 센서 ... 255
4. 액추에이터 ... 256
(1) 독립형 분사 펌프 ... 256
(2) 분배형 분사 펌프 ... 256
5. ECU의 제어 ... 257
(1) 흡기 다기관 압력 제어 ... 257
(2) 시동 분사량 제어 ... 257
(3) 정속 운전 제어 ... 257
(4) 공전 속도 제어 ... 258
(5) 전부하 분사량 제어 ... 258
(6) 연료 분사량 제어 ... 258
(7) 연료 분사 시기 제어 ... 259
(8) 서지 댐핑 제어 ... 259
(9) 정속 주행 제어 ... 259
(10) 배기 가스 재순환 제어 ... 259
(11) 자기 진단 ... 260
6. 연료 분사 펌프 ... 260
(1) 독립형 분사 펌프 ... 260
(2) 분배형 분사 펌프 ... 262
제13장 내연 기관의 성능
(1) 실린더 체적(배기량) ... 265
(2) 압축비 ... 265
(3) 피스톤 평균 속도 ... 266
(4) 마력 ... 266
(5) 회전력 ... 267
(6) 연료 소비율 ... 267
(7) 연료 마력 ... 268
(8) 열효율 ... 268
(9) 지압선도 ... 269
(10) 공기 과잉율 ... 269
(11) 동력계 ... 270
제2편 전기
제1장 기초 전기
1. 전기란 ... 275
2. 정전기 ... 276
(1) 마찰 전기 ... 276
(2) 정전 유도 ... 276
(3) 축전기 ... 277
3. 동전기 ... 277
(1) 전류 ... 277
(2) 전압 ... 278
4. 전기 저항 ... 279
(1) 저항의 단위 ... 279
(2) 물질의 고유 저항 ... 279
(3) 도체의 형상에 의한 저항 ... 280
(4) 절연 저항 ... 280
(5) 온도와 저항과의 관계 ... 280
(6) 접촉 저항 ... 280
(7) 저항을 사용하는 목적 ... 280
5. 도체, 반도체, 절연체 ... 281
(1) 도체 ... 281
(2) 반도체 ... 281
(3) 절연체 ... 281
6. 저항의 연결법 ... 281
(1) 옴의 법칙 ... 281
(2) 직렬 접속 ... 281
(3) 병렬 접속 ... 282
(4) 직·병렬 접속 ... 283
7. 전압 강하 ... 283
8. 키르히호프 법칙 ... 284
(1) 키르히호프의 제 1법칙 ... 284
(2) 키르히호프의 제 2법칙 ... 284
9. 전력 ... 284
(1) 전력의 표시 ... 285
(2) 와트와 마력 ... 285
10. 전력량 ... 285
(1) 줄의 법칙 ... 285
(2) 허용 전류 ... 285
(3) 퓨즈 ... 286
11. 전기와 자기 ... 285
(1) 자기 ... 286
(2) 쿨롱의 법칙 ... 287
(3) 자기 유도 ... 287
12. 전류가 만드는 자계 ... 288
(1) 앙페르의 오른 나사 법칙 ... 288
(2) 솔레노이드 ... 288
(3) 오른손 엄지손가락 법칙 ... 288
13. 전자력 ... 289
(1) 플레밍의 왼손 법칙 ... 289
(2) 직류 전동기의 원리 ... 289
14. 전자 유도 작용 ... 290
(1) 플레밍의 오른손 법칙 ... 291
(2) 렌츠의 법칙 ... 291
(3) 유도 기전력의 크기 ... 292
15. 자기 유도 작용 ... 292
16. 상호 유도 작용 ... 292
17. 맴돌이 전류 ... 293
18. 전기의 종류 ... 294
(1) 직류 ... 294
(2) 교류 ... 294
(3) 맥류 ... 295
제2장 기초 전자
1. 반도체 ... 297
(1) P형 반도체 ... 297
(2) N형 반도체 ... 298
(3) 반도체의 전류 흐름 ... 298
2. 다이오드 ... 299
(1) 실리콘 다이오드 ... 299
(2) 제너 다이오드 ... 301
(3) 발광 다이오드 ... 302
(4) 포토 다이오드 ... 302
3. 서미스터 ... 302
(1) NTC 서미스터 ... 303
(2) PTC 서미스터 ... 303
4. 트랜지스터 ... 304
(1) 스위칭 작용 ... 304
(2) 증폭 작용 ... 305
(3) 트랜지스터의 장점 ... 305
(4) 트랜지스터의 단점 ... 305
5. 포토 트랜지스터 ... 305
6. 사이리스터(SCR) ... 306
(1) 작동 원리 ... 306
(2) 순방향 브레이크 오버 전압 ... 307
7. 직접 회로(IC) ... 307
(1) IC의 종류 ... 307
8. 센서 ... 308
(1) 온도 센서 ... 308
(2) 압력 센서 ... 310
(3) 차속 센서 ... 312
(4) 광량 센서 ... 313
(5) 중력 가속도 센서(G센서) ... 313
(6) 액량 센서 ... 314
9. 마이크로 컴퓨터 ... 315
(1) 기억장치 ... 315
(2) 중앙 처리장치 ... 315
10. 컴퓨터의 논리 회로 ... 315
(1) 기본 회로 ... 316
(2) 복합 회로 ... 317
11. 전자 기호 ... 318
제3장 축전지
1. 축전지의 개요 ... 320
2. 납산 축전지의 구조 ... 320
(1) 극판 ... 321
(2) 격리판 ... 321
(3) 극판군 ... 322
(4) 케이스 ... 322
(5) 필러 플러그 ... 322
(6) 커넥터 및 터미널 ... 322
3. 기능 ... 323
(1) 방전 ... 323
(2) 충전 ... 323
(3) 용량 ... 323
(4) 방전율 ... 324
(5) 자기 방전 ... 324
(6) 전해액 ... 325
4. MF 축전지 ... 326
5. 축전지의 충전 ... 326
(1) 초충전 ... 326
(2) 보충전 ... 326
(3) 충전시 주의 사항 ... 327
6. 축전지 점검 및 정비 ... 328
(1) 축전지 내부 점검 ... 328
(2) 축전지 외부 점검 ... 328
(3) 축전지 사용시 주의 사항 ... 328
(4) 축전지 수명이 단축되는 원인 ... 328
제4장 기동장치
1. 기동장치의 개요 ... 330
2. 기동 전동기의 구비 조건 ... 330
3. 기동 전동기의 종류와 특성 ... 330
(1) 직권 전동기 ... 330
(2) 분권 전동기 ... 331
4. 직권 전동기 ... 331
(1) 원리 ... 331
(2) 기동 전동기의출력 ... 331
(3) 기동 전동기의 회전력 ... 331
(4) 엔진 기동 가능한 회전속도 ... 331
5. 전동기 구조 ... 332
(1) 회전부분 ... 332
(2) 고정 부분 ... 333
6. 동력 전달 기구 ... 334
(1) 벤딕수식(관성 섭동식) ... 334
(2) 피니언 섭동식 ... 335
(3) 전기자 섭동식 ... 335
7. 오버런닝 클러치 ... 336
8. 솔레노이드 스위치 ... 336
9. 기동 전동기 점검·정비 ... 337
(1) 기동 전동기가 회전하지 않는 원인 ... 337
(2) 기동 전동기 시험 ... 337
제5장 기계식 점화장치
1. 점화장치의 개요 ... 339
2. 축전지식 점화장치 ... 339
(1) 점화 스위치 ... 339
(2) 밸러스트 저항 ... 340
(3) 점화 코일 ... 340
(4) 배전기 ... 342
(5) 고압 케이블 ... 346
(6) 점화 플러그 ... 346
제6장 트랜지스터식 점화장치
1. 트랜지스터식 점화장치의 개요 ... 351
2. 반 트랜지스터식 점화장치 ... 351
3. 전 트랜지스터식 점화장치 ... 352
(1) 점화 신호 발생기 ... 352
(2) 이그나이터의 작동 ... 354
4. 축전기 방전식 점화장치(CDI) ... 357
5. 고 에너지 점화장치(HEI) ... 357
(1) 점화 코일 ... 358
(2) 파워 트랜지스터(다링톤 TR) ... 358
(3) 배전기 어셈블리 ... 359
6. ?
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