목차
제1장 자동차의 기본구조 ... 13
1.1 자동차의 정의 ... 13
1.2 자동차의 기본 구조 ... 14
1.2.1 차체 ... 14
1.2.2 섀시 및 동력장치 ... 14
제2장 엔진의 일반적인 사항 ... 17
2.1 열기관의 개요 ... 17
2.1.1 내연 기관 ... 18
2.1.2 외연 기관 ... 19
2.1.3 자동차용 엔진의 구비조건 ... 20
2.1.4 왕복형 내연기관의 작동원리 ... 20
2.2 엔진의 분류 ... 21
2.2.1 기계학적 사이클에 의한 분류 ... 21
2.2.2 열역학 사이클에 의한 분류 ... 29
2.2.3 사용연료에 의한 분류 ... 32
2.2.4 점화 방식에 의한 분류 ... 33
2.2.5 실린더 배열 방식에 의한 분류 ... 35
2.2.6 밸브 배열 방식에 의한 분류 ... 37
2.2.7 행정과 안지름 비에 의한 분류 ... 39
제3장 4사이클 가솔린 엔진의 구조 ... 43
3.1 4사이클 엔진의 개요 ... 43
3.2 실린더 헤드 ... 44
3.2.1 실린더 헤드의 재질 ... 44
3.2.2 실린더 헤드의 구조 ... 45
3.2.3 연소실 ... 45
3.2.4 연소실의 형식과 특징 ... 49
2.2.5 연소실의 가스 유동 ... 52
3.2.6 헤드 개스킷 ... 53
3.3 실린더 블록 ... 56
3.3.1 실린더 및 라이너 형식과 특징 ... 57
3.3.2 실린더 벽의 마멸 ... 59
3.3.3 실린더 보링 ... 61
3.3.4 라이너 교환 ... 63
3.4 피스톤 ... 64
3.4.1 피스톤의 기능 ... 64
3.4.2 피스톤의 구조 ... 64
3.4.3 피스톤의 구비조건 ... 67
3.4.4 피스톤의 재질 ... 69
2.4.5 피스톤 간극 ... 70
3.4.6 피스톤의 형상과 그 종류 ... 70
3.5 피스톤 링 ... 73
3.5.1 피스톤 링의 재질과 표면처리 ... 74
3.5.2 피스톤 링의 종류 ... 75
3.5.3 피스톤 링의 장력과 링 이음부 ... 77
3.5.4 압축 링의 작동 ... 80
3.6 피스톤 핀 ... 81
3.6.1 피스톤 핀의 기능 ... 81
3.6.2 피스톤 핀의 설치 방식 ... 82
3.7 커넥팅 로드 ... 84
3.7.1 커넥팅 로드의 기능 ... 84
3.7.2 커넥팅 로드의 재질 ... 84
3.7.3 커넥팅 로드의 구조 ... 85
3.8 크랭크 축 ... 86
3.8.1 크랭크 축의 개요 ... 86
3.8.2 크랭크 축의 구조 ... 87
3.8.3 크랭크 축의 재질과 가공 ... 89
3.8.4 크랭크 축의 형식과 점화 순서 ... 90
3.8.5 크랭크 축 비틀림 진동 방지기 ... 98
3.9 크랭크 축 베어링 ... 102
3.9.1 크랭크 축 베어링의 구비 조건 ... 102
3.9.2 크랭크 축 베어링 재료 ... 103
3.9.3 크랭크 축 베어링의 구조 ... 104
3.9.4 크랭크 축 베어링의 윤활 ... 107
3.10 플라이 휠 ... 109
3.10.1 플라이 휠의 역할 ... 109
3.10.2 플라이 휠의 구조와 재질 ... 109
3.10.3 플라이 휠 링기어의 마멸상태 ... 109
3.11 밸브 기구 ... 110
3.11.1 밸브 기구의 분류 ... 110
3.11.2 밸브 기구의 구성부품 ... 122
제4장 윤활 장치 ... 151
4.1 윤활의 개요 ... 151
4.1.1 윤활유의 작용 ... 152
4.1.2 윤활유의 구비조건 ... 153
4.1.3 윤활유 첨가제 ... 154
4.1.4 점도와 점도지수 ... 156
4.2 윤활유의 분류 ... 158
4.2.1 SAE분류 ... 158
4.2.2 API분류 ... 159
4.2.3 SAE신분류 ... 160
4.3 윤활 이론 ... 161
4.4 윤활유 공급 방법 ... 162
45 윤활유 공급장치의 구성 ... 164
45.1 윤활장치 구성 요소 ... 164
45.2 구조와 기능 ... 164
제5장 냉각 장치 ... 179
5.1 냉각 장치의 개요 ... 179
5.1.1 냉각 장치의 필요성 ... 179
5.1.2 냉각 방법 ... 180
5.2 냉각 이론 ... 183
5.3 냉각 장치의 주요구조와 그 기능 ... 185
5.3.1 물재킷 ... 185
5.3.2 물펌프 ... 185
5.3.3 냉각 팬 ... 186
5.3.4 팬 클러치 ... 187
5.3.5 구동 벨트 ... 188
5.3.6 라디에이터 ... 189
5.3.7 수온 조절기 ... 192
5.4 수온계 ... 196
5.4.1 압력 팽창식 ... 196
5.4.2 전기식 수온계 ... 197
5.5 냉각수와 부동액 ... 199
5.5.1 냉각수 ... 199
5.5.2 부동액 ... 199
5.6 엔진이 과열하는 원인과 과냉하는 원인 ... 201
5.6.1 과열하는 원인 ... 201
5.6.2 과냉하는 원인 ... 201
제6장 2사이클 가솔린 엔진의 구조와 작동 ... 203
6.1 2사이클 가솔린 엔진의 구조 ... 203
6.1.1 실린더 헤드와 연소실 ... 203
6.1.2 실린더 ... 204
6.1.3 피스톤과 피스톤 링 ... 204
6.1.4 커넥팅 로드와 크랭크 축 ... 205
6.2 2사이클 엔진의 포트 타이밍 선도 ... 205
6.2.1 포트 타이밍 선도 ... 205
6.2.2 급기 방식 ... 207
6.3 2사이클 엔진의 소기 ... 210
6.3.1 소기 방식 ... 210
6.3.2 소기 펌프의 형식과 특징 ... 215
6.3.3 소기 효율 ... 217
6.4 급기 효율 향상 대책 ... 217
6.4.1 급기비의 향상 ... 217
6.4.2 급기 효율의 향상 ... 218
6.4.3 2사이클 3실린더 엔진의 경우 ... 219
제7장 가솔린 엔진의 연료와 연료장치 ... 221
7.1 가솔린 엔진의 연료 ... 221
7.1.1 가솔린의 조성 ... 221
7.1.2 가솔린의 구비 조건 ... 222
7.2 가솔린 연료의 연소 ... 231
7.2.1 이론 공연비 산출 ... 231
7.2.2 공기 과잉율 ... 234
7.2.3 열해리 ... 235
7.3 가솔린 엔진의 노킹 현상 ... 236
7.3.1 가솔린 엔진에서 노킹이 일어나는 원인 ... 236
7.3.2 노킹이 엔진에 미치는 영향 ... 236
7.3.3 가솔린 엔진의 노킹 방지 방법 ... 237
7.3.4 엔진의 연소 구분 ... 237
7.4 기화기식 연료 공급장치 ... 239
7.4.1 공기 계통 ... 239
7.4.2 연료 공급계통 ... 242
7.4.3 기화기 ... 245
제8장 전자제어 연료분사 장치 ... 275
8.1 전자제어 연료분사 장치 ... 275
8.1.1 연료분사 장치 장·단점 ... 276
8.1.2 연료분사 장치의 분류 ... 277
8.2 전자제어 연료분사 장치의 구성 ... 286
8.2.1 공기 흡입장치 ... 286
8.2.2 연료제어 장치 ... 310
8.2.3 점화시기 및 분사시기 제어장치 ... 324
8.3 컴퓨터의 입·출력 제어 ... 333
8.3.1 점화시기제어 ... 333
8.3.2 컴퓨터 분사량 제어 ... 334
8.3.3 컴퓨터 출력제어 ... 338
8.3.4 자기진단 ... 341
8.4 무배전기식 점화장치 ... 342
8.4.1 DLI의 종류와 특징 ... 342
8.4.2 DLI의 구성 및 점화시기 제어 ... 344
제9장 배출가스 대책 ... 353
9.1 자동차 배출가스와 그 대책 ... 353
9.1.1 자동차 배출가스 ... 353
9.1.2 배출가스의 영향 ... 354
9.1.3 배출가스가 인체에 미치는 영향 ... 354
9.1.4 배출가스의 발생 과정 ... 355
9.2 배출가스의 배출 특성 ... 357
9.3 배출가스 정화 장치 ... 358
9.3.1 블로바이 가스 정화장치 ... 358
9.3.2 증발가스 정화장치 ... 360
9.3.3 배기가스 재순환 장치 ... 362
9.3.4 피드백 제어 ... 364
9.3.5 삼원 촉매장치 ... 367
9.4 희박 연소 엔진 ... 371
9.4.1 희박 연소 이론 ... 371
9.4.2 희박 연소 엔진의 구조 ... 372
9.4.3 희박 연소 엔진의 문제점 ... 373
9.4.4 희박 연소 엔진의 실용화 방안 ... 374
제10장 기타 장치 ... 377
10.1 과급 장치 ... 377
10.1.1 개요 ... 377
10.1.2 터보차저의 구조 ... 379
10.1.3 터보차저의 작동 ... 384
10.1.4 루츠 블로어의 작동 ... 386
10.2 가변 흡기장치 ... 389
10.3 LPG 연료장치 ... 390
10.3.1 LPG의 개요 ... 390
10.3.2 기계식 LPG의 구성 부품 ... 393
10.3.3 FBM구성 부품과 기능 ... 401
제11장 회전 운동형 엔진 ... 403
11.1 로터리 엔진 ... 403
11.1.1 로터리 엔진의 특성 및 작동원리 ... 403
11.1.2 로터리 엔진의 작동원리 ... 404
11.1.3 로터리 엔진의 성능 ... 405
11.1.4 로터리 엔진의 구조 및 기능 ... 408
11.2 가스 터빈 ... 415
11.2.1 가스 터빈의 장·단점 ... 416
11.2.2 가스 터빈의 구성부품 ... 416
11.2.3 가스 터빈의 사이클과 성능 ... 418
11.2.4 가스 터빈의 성능 향상 방법 ... 422
11.3 제트 엔진 ... 423
11.3.1 제트 엔진의 분류 ... 423
제12장 동력 발생 및 성능 ... 427
12.1 기체 상태의 변화와 일 ... 427
12.1.1 기체의 성질 ... 427
12.1.2 기체의 일 ... 429
12.1.3 열과 일의 관계 ... 430
12.2 내연 기관의 사이클 ... 433
12.2.1 정적 사이클 또는 오토 사이클 ... 434
12.2.2 디젤 사이클 ... 436
12.2.3 합성 사이클 또는 사바테 사이클 ... 438
12.2.4 3기본 사이클의 비교 ... 440
12.3 내연 기관의 성능 ... 442
12.3.1 지압선도(P-V선도) ... 442
12.3.2 기관의 출력 ... 444
12.3.3 동력계 ... 448
12.3.4 SAE마력 ... 449
12.3.5 내연 기관의 효율 ... 450
12.3.6 공기 용량 ... 452
부록
한글 색인 ... 453
영문 색인 ... 462
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