목차
머리말
제Ⅰ부 정책실무
제1장 교통수요관리 개요
1.1 교통수요관리란? ... 2
1.2 교통수요관리의 발전 및 특징 ... 2
1.3 교통수요관리의 유형 ... 4
1.3.1 통행발생자체의 차단 ... 4
1.3.2 일인승용차 이용자의 다른 수단으로의 전환 ... 5
1.3.3 발생통행의 시간적 재분배 ... 7
1.3.4 발생통행의 목적지／도착지／통행노선전환을 통한 공간적 재분배 ... 8
참고문헌 ... 9
제2장 교통수요관리 이론
2.1 혼잡세 이론 ... 11
2.2 통행행태 이론 및 행태결정요인 ... 13
2.2.1 통행행태 이론 ... 13
2.2.2 통행행태의 결정인자 ... 17
2.2.3 요약 정리 ... 26
참고문헌 ... 27
제3장 교통수요관리의 외국 시행사례
3.1 미국 남가주 규제조치 15호(Regulation XV) ... 33
3.2 호놀룰루 시차제 출근 시범사업 ... 35
3.3 미국 캘리포니아 주의 혼잡관리 프로그램 ... 36
3.4 싱가포르의 도심통행료 징수 ... 37
3.5 San Diego의 유료다인승차로제(HOT Lane) ... 42
3.6 미국 LA와 캐나다의 주차요금정책 ... 44
참고문헌 ... 45
제4장 교통수요관리 실행대안 선정방법
4.1 각 방안들의 적용가능성 검토 ... 47
4.2 적용 가능한 방안들의 평가 ... 49
4.2.1 결정기준 ... 50
4.2.2 설정된 기준에 의한 수요관리 방안들에 대한 평가 ... 50
4.3 방안간의 상호관계 규명 ... 52
4.4 계량화를 통한 스크리닝과 방안들의 패키지화 ... 53
4.5 선정 예 ... 54
4.6 요약 정리 ... 56
참고문헌 ... 56
제5장 교통수요관리 반대논리 극복방안
5.1 교통수요관리 반대논리 및 극복방안 ... 58
5.1.1 효과성과 관련된 반대논리 및 극복방안 ... 58
5.1.2 형평성과 관련된 반대논리 및 극복방안 ... 62
5.2 요약정리 ... 65
참고문헌 ... 67
제6장 국내 교통수요관리 정책평가 및 추진방향
6.1 기존 교통수요관리 정책의 평가 ... 70
6.1.1 시행사례 ... 70
6.1.2 기존 정책의 평가 ... 74
6.2 교통수요관리 정책의 향후추진방향 ... 75
6.2.1 목표에 기초한 합리적 규제 ... 75
6.2.2 가격원리에 기초한 교통수요관리 ... 75
6.2.3 형평성에 기초한 가격원리의 결함 보완 ... 75
6.2.4 다양한 기법을 활용한 종합적 접근 ... 75
6.2.5 광역차원의 문제 접근시각 보완 ... 76
6.2.6 타 정책수단과의 연계성 강화 ... 76
6.3 대안별 개선대책 ... 76
6.3.1 기존 교통수요관리 방안의 보완 ... 76
6.3.2 새로운 교통수요관리방안의 도입 및 종합적 추진체계의 구축 ... 78
6.4 요약 정리 ... 78
참고문헌 ... 79
제Ⅱ부 분석실무
제7장 교통수요관리 분석모형 구축
7.1 교통수요관리 분석모형(SECOMM) 개발 환경 ... 81
7.2 교통수요관리 분석모형(SECOMM) 구축 ... 82
7.2.1 SECOMM의 구성 ... 82
7.2.2 교통관리 목표의 결정 ... 86
7.2.3 수단분담모형 ... 91
7.2.4 Network의 정산 ... 102
7.2.5 SECOMM의 EMME／2 Macro 구성 ... 105
참고문헌 ... 106
제8장 매크로 언어
8.1 개요 ... 107
8.1.1 EMME／2에 대하여 ... 107
8.1.2 EMME／2 매크로에 대하여 ... 108
8.2 기본적인 매크로 작성과정 ... 109
8.2.1 매크로 질문의 종류 ... 109
8.2.2 키 매크로 예제 ... 110
8.3 EMME／2 매크로 언어 ... 118
8.3.1 매크로 명령어(command) ... 119
8.3.2 매크로 기록기(register) ... 120
8.3.3 매크로 대입기(substitute) ... 120
8.4 매크로 언어의 기능 및 활용 예 설명 ... 121
8.4.1 매크로 명령어(command) 기능 및 활용 예 ... 121
8.4.2 매크로 기록기(register) 기능 및 활용 예 ... 129
8.4.3 매크로 대입기(substitute) 기능 및 활용 예 ... 138
8.4.4 기타 활용 정보 ... 142
참고문헌 ... 146
제9장 매크로를 활용한 수요관리 분석모형 구축
9.1 모듈 매크로 ... 147
9.1.1 matlist.mac(module:3.14) ... 147
9.1.2 ass_out.mac(module:6.11) ... 152
9.1.3 multi_ass.mac(module:5.11 and 5.21) ... 156
9.2 SECOMM의 MACRO 구성(예:주행세 분석 macro) ... 170
9.2.1 분석 과정 ... 170
9.2.2 주행세 분석 macro ... 172
9.3 SECOMM의 MACRO 구성(예:2호 터널 폐쇄 영향분석 macro) ... 185
9.3.1 분석 과정 ... 185
9.3.2 2호 터널 폐쇄분석 macro ... 187
참고문헌 ... 200
제10장 승용차이용 규제방안
10.1 혼잡통행료 효과분석 ... 201
10.1.1 내용 ... 201
10.1.2 분석 방법 ... 201
10.1.3 분석 결과 ... 204
10.2 환경주행세 효과분석 ... 205
10.2.1 내용 ... 205
10.2.2 분석 방법 ... 206
10.2.3 분석 결과 ... 207
10.3 부제운행 ... 211
10.3.1 내용 ... 211
10.3.2 분석 방법 ... 214
10.3.3 분석 결과 ... 217
10.4 교통혼잡특별관리 ... 220
10.4.1 교통혼잡특별관리 구역제도 내용 ... 221
10.4.2 시행효과분석을 위한 부분지역 분석 방법론 ... 223
10.4.3 기존 혼잡지역 분석:동대문 시범사례 연구 ... 226
10.4.4 개발예정지역 분석:강남 ASEM 지구 분석 ... 235
참고문헌 ... 246
제11장 대중교통 및 화물통행 우대방안
11.1 대중교통 : 환승요금 적정 할인수준 추정 ... 249
11.1.1 내용 ... 249
11.1.2 대안별 기대효과 분석방법론 ... 250
11.1.3 Network 영향 고려시 환승할인대안의 분석 결과 ... 254
11.2 화물차량 우대정책 ... 256
11.2.1 사례 1 : 화물전용도로구간 승용차 진입규제 ... 256
11.2.2 사례 2 : 화물차량우대 통행료 징수제도 ... 258
11.2.3 사례 3 : 화물차량의 통행제한 완화 ... 262
참고문헌 ... 263
제12장 도로폐쇄
12.1 남산 2호 터널 폐쇄 효과 분석(엄진기 외, 1999) ... 265
12.1.1 사례 개요 ... 265
12.1.2 폐쇄효과 예측 및 결과의 정확성 검증방법론 ... 268
12.1.3 분석 결과 ... 272
12.2 청계천 복개 ... 278
12.2.1 사례 내용 ... 278
12.2.2 분석 방법 ... 281
12.2.3 분석 결과 ... 281
12.3 시민의 날 행사 ... 283
12.3.1 사례 내용 ... 283
12.3.2 분석 방법 ... 283
12.3.3 분석 결과 ... 284
참고문헌 ... 286
제13장 향후 과제
13.1 교통수요관리 분석모형(SECOMM) 개선 ... 287
13.2 새로운 수요관리 분석모형의 개발 ... 288
참고문헌 ... 291
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