목차 일부

1. 전쟁의 시작
   "미국이 굴러가도록 하라" ... 17
   전대 미문, 전문 미답 ... 18
   "GM에 좋은 것은 미국에 좋다." ... 21
   전운이 감도는 자동차업계 ... 22
   이라크 전쟁이 자동차업계에 어떤 영향을 미칠까? ... 24
   자동차메이커들은 미국 돈을 좋아한다. ... 29
   미국 시장 장악을 위한 전쟁 ....

더보기

목차 전체

1. 전쟁의 시작
   "미국이 굴러가도록 하라" ... 17
   전대 미문, 전문 미답 ... 18
   "GM에 좋은 것은 미국에 좋다." ... 21
   전운이 감도는 자동차업계 ... 22
   이라크 전쟁이 자동차업계에 어떤 영향을 미칠까? ... 24
   자동차메이커들은 미국 돈을 좋아한다. ... 29
   미국 시장 장악을 위한 전쟁 ... 34
   돈 있는 사람이 비싼 차만 사는 세상 ... 36
   달라진 마케팅 환경, 가격이냐 워런티냐 ... 38
2.품질전쟁
   품질은 본격적인 전쟁을 치르기 위한 전제조건 ... 43
   미국에서 한국차 품질 여전히 수준 미달 ... 49
   미국시장에서 살아나는 한국차 이미지 ... 52
   꾸준한 인기 누리고 있는 티뷰론 ... 55
   1959 테일핀의 영광을 부활시킨다. ... 57
   일본과 독일차에 맥 못추는 미국차 ... 60
   GM, 소비자 접근 방법 다양화 ... 63
   포드의 신 프로젝트 GT40가 주도한다. ... 64
   크라이슬러 살아나는 징후가 보인다? ... 67
      세계 최대시장을 공략하는 포인트는 품질 ... 69
   미국 자동차산업의 최대 걸림돌 UAW의 변화 ... 71
3. 가격전쟁
   가격을 무기로 삼았던 시대 ... 77
   뜨거운 감자, 필요악이 된 할인판매 ... 80
   릭 왜고너, "인센티브는 계속되어야 한다." ... 82
   할인판매 이외의 대안이 없다. ... 83
   수입은 올라도 자동차 가격은 그대로 ... 85
   인센티브 속의 한국차 판매 증가 ... 87
   한국차 수출가 대당 9천 달러의 허와 실 ... 89
   세계 모든 나라에서 똑같은 자동차 가격? ... 92
   유로가 자동차 판매를 끌어 내렸다. ... 95
   유럽 국가들의 시장 상황 ... 96
   자동차회사 애프터마켓에서 수익 70% 올린다. ... 98
4. 워런티전쟁
   현대가 시작한 워런티 전쟁, 전면전으로? ... 103
   크라이슬러와 포드의 동참 ... 105
   현대 미국시장 전략, 워런티에서 감동을 주는 마케팅으로 ... 107
5. 브랜드전쟁
   품질의 시대에서 브랜드의 시대로 ... 111
   현대가 가야 할 길은 아직 멀다. ... 113
   이성적인 일본차와 감동을 주는 독일차 ... 114
   BMW, 렉서스가 아닌 메르세데스가 경쟁상대 ... 117
   톱 브랜드의 미국 전투 ... 119
   미국 시장은 별들의 전쟁터 ... 121
   미국 빅3 브랜드 DNA가 없다. ... 122
   캐딜락을 살려라 ... 124
   포드 PAG그룹 악재 연속 ... 126
   30만 달러짜리 울트라 럭셔리 마이바하 ... 128
   미국시장에서 팔리지 않는 유럽차들 ... 133
   일본 메이커 유럽에서는 통하지 않았다. ... 136
   에쿠스를 프리미엄 브랜드로 만든다? ... 138
   월드컵으로 인한 효과는 과연 어느 정도 ... 141
   현대차, 보증 중고차는 없다. ... 146
   기아차 고객 수입 연 4만∼4만 5천 달러 ... 148
6. 규모의 전쟁
   브랜드 매수와 현지공장 건설 통한 글로벌화 ... 153
   미국시장 공략이 규모확보의 관건 ... 158
   트럭이 승용차를 앞지른다 ... 160
   디트로이트 메이커, 승용차를 살린다 ... 161
   규모의 경제 의미를 바꾼다 ... 163
   빅3, 소형차에 도전한다? ... 165
   여전히 현금 보유에 자신있는 빅3 ... 166
   빅3는 깎아주고 일본차는 장비를 더 장착해주고 ... 167
   30년 부진에서 벗어나려는 빅3의 몸부림 ... 169
   GM 라인업 10개 축소 ... 170
   포드 현금 보유 250억 달러 ... 172
   크라이슬러 새로운 환경에 적응해야 ... 174
   토요타 북미 생산 1,000만대 돌파 ... 175
   토요타, 이제는 유럽시장이다 ... 176
   일본 메이커, 중국진출 본격화 ... 179
   현대자동차그룹의 경영 키워드 GT-5 ... 181
   현대자동차 살아 남을 수 있을까? ... 183
   한국차의 중국진출 가시화 ... 186
7. 기술전쟁
   쟈크 시라크 불 대통령, 자동차업계에 경고장 ... 195
   안전장비와 사상자수의 상관관계 ... 198
   에어백 리콜 급증 ... 200
   메르세데스의 PRE-SAFE시스템 ... 202
   출력 경쟁이 재현되고 있다 ... 203
   디젤차가 시장을 지배한다. ... 205
   디젤차의 수요증가로 부품업체 활기 ... 208
   급속도로 발전하는 디젤 엔진 기술 ... 210
   차세대 커먼레일 속속 등장 ... 211
부록 1. 수소시대의 서막
   석유시대는 가고 수소시대가 온다? ... 215
   BMW 수소자동차는 1978년 시작 ... 215
   BMW 제로 에미션의 선택 ... 218
   BMW 750hL 수소차 시승기(외지 발췌) ... 220
   메르세데스가 시작한 연료전지가 수소시대의 핵 ... 222
   1994년 벤츠 NECAR가 첫 번째 연료전지차 ... 224
   연료전지차의 상용화는 토요타와 혼다가 선두 ... 228
   연료전지차 토요타 FCHV-4도 달란다 ... 230
   "퓨얼셀이 궁극적인 대안이다." ... 233
부록 2. 석유없이 자동차가 달릴 수 있을까?
   대체연료가 개발된다고 자동차가 달릴 수 있을까? ... 239
   자동차는 석유없이 가능할까? ... 243
   언제까지 자동차를 계속 탈 수 있을까? ... 248
   소형화와 디젤의 개량으로 압축되는 환경 대응 ... 253
   미국, 하이브리드카 구입자 2000달러 세금감면 ... 258

더보기 닫기