목차 일부
프롤로그 ... 7
1장 글로벌 자동차산업 개괄 ... 17
공급 과잉 속, 존폐의 기로 ... 17
인수합병과 글로벌 자동차업계 새 패러다임 ... 21
규모의 경제의 핵 100만대 클럽 플랫폼 ... 24
국제 협업으로 자동차를 만드는 시대 도래 ... 27
인수합병으로 인한 21세기 자동차산업 판도 ... 31
21세기...
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목차 전체
프롤로그 ... 7
1장 글로벌 자동차산업 개괄 ... 17
공급 과잉 속, 존폐의 기로 ... 17
인수합병과 글로벌 자동차업계 새 패러다임 ... 21
규모의 경제의 핵 100만대 클럽 플랫폼 ... 24
국제 협업으로 자동차를 만드는 시대 도래 ... 27
인수합병으로 인한 21세기 자동차산업 판도 ... 31
21세기 세계 자동차산업의 신 지형 ... 33
합병을 통한 규모, 현지화를 통한 규모 ... 35
400만대 규모 론의 반대 의견 ... 38
다임러크라이슬러의 합병이 의미하는 것 ... 41
"다임러크라이슬러 합병 시너지효과는 이제부터" ... 45
규모의 경제와 프리미엄 브랜드 BMW ... 46
2장 공급 과잉론과 시장 확대론 ... 51
세계 자동차 시장 과연 공급과잉인가 ... 51
공급과잉 외치면서 생산설비 끝없이 확장 ... 54
미국의 자동차 시장도 성장이 계속된다 ... 57
유럽 자동차 시장도 두 배로 확대된다 ... 59
중국 시장, 공급이 수요를 따라가지 못한다 ... 62
중국 시장, 아직 시작도 하지 않았다 ... 65
세계 시장 포화는 자기방어적인 논리 ... 67
미국에서 시장 확대론을 입증하고 있는 도요타 ... 69
공급 과잉론 속에서 판매 늘려가는 일본 빅3 ... 72
그러나 공급과잉은 분명한 현실 ... 76
최대 잠재 시장 중국도 공급과잉 ... 77
3장 세계 최대 잠재 시장 중국의 오늘 ... 81
6대 자동차 그룹으로 통합 진행 중 ... 81
요동치는 중국 경제와 자동차 시장 ... 84
2004년 중국 승용차 판매 감소의 영향 ... 85
중국 시장 선두주자 폭스바겐의 딜레마 ... 88
2004년 자동차 시장을 통해 본 중국의 오늘 ... 92
누가 더 많은 투자를 하느냐의 경쟁 ... 98
4장 미국 시장에서 현대자동차의 위상 ... 101
미국 시장을 집중 공략하라 ... 101
한국의 자동차산업은 지금 제 2의 기회를 맞고 있다 ... 101
미 재구매력 조사 현대 4위, 기아 10위 ... 109
10년 10만 마일 품질 보증기간은 성공적 마케팅 ... 114
미국 시장에서 현대ㆍ기아차의 위상 ... 116
GM대우제 시보레 아베오에게 소형차 시장 잠식 ... 121
일본 메이커들도 현대ㆍ기아의 저가차 시장 공략 ... 124
5장 도요타와 현대자동차 ... 129
렉서스의 성공, 과연 현대차의 시금석이 될 것인가 ... 129
양산차 메이커로 프리미엄 시장 도전한 도요타 ... 131
렉서스와 미국의 프리미엄 시장 ... 134
현대ㆍ기아도 미국 시장에서 힘을 키워야 ... 137
현대ㆍ기아차, 미국 주행시험장 본격 가동 ... 139
6장 미국 시장에서의 마케팅 실례 ... 145
미국 시장에서의 한국차 판매 증가 요소 ... 145
제품, 가격에 이어 A／S도 상품 3대 요소 중 하나 ... 149
보험요율과 부품 조달 문제도 시급히 해결해야 ... 153
확고한 딜러십 구축이 판매 신장의 주춧돌 ... 156
문화적 차이에 따른 대응 마련 필요 ... 159
미국 시장 플리트 판매와 한국차의 이미지 ... 162
플리트 판매, 이익인가 손해인가 ... 170
판매대수와 이미지 사이에서 고민하는 업체들 ... 172
플리트 판매로 판매량 연명하려한 예 ... 175
7장 2만 5천 달러의 벽을 돌파하라 ... 179
더욱 심해지는 미국 시장의 인센티브 전쟁 ... 179
현대차, 이제는 가격 전략을 생각해야 할 때 ... 182
미국 시장의 인증 중고차 제도 ... 184
한국차의 세그먼트와 2만 5천 달러 가격 장벽 ... 189
8장 럭셔리 브랜드는 필요한가? ... 195
이미지 제고 위해 럭셔리 브랜드는 필수조건? ... 195
당장에는 품질 개선과 제품력 향상 등이 급선무 ... 197
9장 현대ㆍ기아 통합과 국제 석유위기는 글로벌 톱 5를 위한 기회 ... 203
현대ㆍ기아 통합과 세계 시장의 변화 ... 203
현대ㆍ기아 통합과 분리의 전략 ... 205
합병과 현지화가 글로벌 전략의 핵심 ... 207
급증하는 한국차 판매, 2004년 451만 6,729대 ... 211
석유 위기로 기회 맞은 한국차 ... 213
일본차의 신장세를 앞서가는 한국차들의 공세 ... 216
중국 시장에서의 현대자동차의 기록적인 성장 ... 220
10장 쏘나타, 신화를 창조하라! ... 225
쏘나타로 미래를 개척하라 ... 225
현대자동차, 여전히 가격경쟁력이 무기 ... 228
일본 빅3로부터 배우는 글로벌 전략 ... 230
도요타 배우기, 그것이 목표는 아니다 ... 232
'물건 만들기는 사람 만들기' ... 235
벤치마킹의 목적은 진정한 자신의 것을 찾는 것 ... 238
쏘나타, 제 2의 기회를 살려 신화를 창조하라 ... 243
인간관계 우선이 아닌 인재 우선을 지향해야 ... 247
제품이 있어야 브랜드가 있다 ... 250
중국산 자동차가 몰려온다 ... 253
에필로그 ... 257
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